A wszystko to przeżywaliśmy już ładnych kilka lat temu: od 1 lipca 2006 po styczeń 2007. Przypomnijmy więc jak to wówczas wyglądało:

Remont podmiejskiej części tunelu średnicowego pociągnie za sobą ograniczenia w ruchu pociągów. I tak pociągi spółek PKP Intercity i PKP Przewozy Regionalne pojadą, tak jak dotychczas, torami dalekobieżnymi. Tędy kursować będzie także SKM. Nieco inaczej wygląda sprawa połączeń realizowanych przez Koleje Mazowieckie. Mianowicie:

a) – pociągi z kierunku Mińska Maz., Otwocka, Tłuszcza będą rozpoczynały i kończyły bieg na stacji Warszawa Wschodnia,

b) –pociągi z kierunku Skierniewic i Sochaczewa będą rozpoczynały i kończyły bieg na stacji Warszawa Zachodnia,

c) – pomiędzy stacją Warszawa Zachodnia a po. Warszawa Ochota po torze nr.4 uruchomione zostanie wahadło złożone z ezt.,

d) – pociągi z Radomia zostaną skierowane przez dworzec Warszawa Centralna.

Perony, na które przyjeżdzją i z których odjeżdżają pociągi w okresie 1.07-30.10.2006r.

W celu ułatwienia podróżnym korzystania z połączeń kolejowych w czasie remontu tunelu średnicowego w dniach 1.07 – 30.10 2006 roku, wprowadzono następujące zasady dotyczące wyznaczenia peronów, z których odjeżdżają i na które przyjeżdżają pociągi:

Dworzec Warszawa Zachodnia

Pociągi podmiejskie z kierunku Sochaczewa i Skierniewic będą przyjeżdżały i odjeżdżały z peronu 2 i 3;

Pociągi z kierunku Radomia przez dworzec Warszawa Centralna do dworca Warszawa Wschodnia będą przyjeżdżały i odjeżdżały z peronu 6;

Wahadło pomiędzy Warszawą Zachodnią , a przystankiem Warszawa Ochota będzie odchodziło z peronu 4 tor 25;

Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej oraz pośpieszne Przewozów Regionalnych będą odjeżdżały z peronu 4 tor 8;

Dla pasażerów korzystających dotychczas z pociągów podmiejskich przygotowana została kolejowa komunikacja zastępcza. Autobusy kursują na trasie Dw. Wschodni (Lubelska) –Plac Zawiszy, zatrzymując się po drodze na przystankach Aleja Zieleniecka, Muzeum Narodowe, Centrum i Plac Starynkiewicza. Częstotliwość wynosi 5/20/10/10/30 minut.

źródło: Remont tunelu średnicowego – Inforail.pl

Dzisiejszy scenariusz jest mniej więcej podobny – ciężko dostać się do centrum. Na szczęście już niekoniecznie na moją uczelnię. Jest pewna niespodzianka, zobaczmy:

Nie jest tak fatalnie, jak miałoby wyglądać Jadę sobie z jedną przesiadką i całkowicie omijam centrum. Na uczelnię nie tracę też cennych minut, bo wszystko trwa mniej więcej tak długo jakbym jechał normalnie: dojazd do centrum, przesiadka do metra, czekanie na 114 na Młocinach i dojazd (15 minut).

Spis treści:

• kontrola ruchu drogowego
• budowa przejścia podziemnego
• zachodnie centrum miasta „kolejno wyburzane są ostatnie rudery, ale żałować nie ma czego”
• strona wschodnia
• praska strona (projekty przebudowy)
• historia Kuriera Warszawskiego (m.in. pokaz starych zdjęć, odbudowa Starego Miasta)

Koncepcja jest słuszna, trzeba zabudować Plac, odtwarzając jego historyczną zabudowę. Zważywszy, że to właśnie w jego murach po raz pierwszy złamano szyfr Enigmy.

Projektanci policzyli też, ile inwestycja może kosztować. – Na razie to tylko wstępne szacunki. Biorąc pod uwagę obecną sytuację na rynku, to, naszym zdaniem, mogłaby pochłonąć ok. 155 mln zł – mówi Weszczak.

Czy koncepcja zagospodarowania placu Piłsudskiego przygotowana przez młodych architektów ma szansę na realizację? – W odbudowie Pałacu Spowinna uczestniczyć instytucja publiczna, a nie komercyjna firma. Przede wszystkim dlatego, że plac Piłsudskiego to przestrzeń o symbolicznym znaczeniu dla warszawiaków – uważa Tomasz Andryszczyk, rzecznik ratusza.

O rekonstrukcję Pałacu Saskiego od lat walczą społecznicy z Zespołu Opiekunów Kulturowego Dziedzictwa Warszawy. – Pałac to symbol II Rzeczpospolitej. Jego odbudowa to jednak nie problem finansowy, ale po prostu brak woli politycznej. Pani prezydent już dawno pogrzebała tę inwestycję – komentuje Tomasz Markiewicz, przewodniczący stowarzyszenia.O odbudowie Pałacu Saskiego mówi się już od lat 70. Jeden z projektów zakładał rekonstrukcję budynku jednocześnie z pałacem Bruhla. W odtworzonym Saskim swoją siedzibę chciał też mieć Narodowy Bank Polski.

Na przykładzie powyższego cytatu z Życia Warszawy widzimy, że ta inwestycja nie będzie wcale droga. Przypomnijmy, że jeszcze nie tak dawno temu ucięto wydatki na inwestycje… po czym kilka miesięcy później Prezydent przyznała pierwsze premie swoim urzędnikom – około 80 milionów.

To może przeznaczmy te pieniądze na administrację, żeby się urzędnicy nie trzymali kilkunastu urzędów w centrum Warszawy, ale przenieśli się w jedno, a dobre. Pałac na ratusz by się nadawał wyśmienicie.

Jednym słowem… nic nowego. Przed 2006 ponad fundamentami rosły drzewa, przynajmniej ładniej to wyglądało, niż teraz…